こちらでは、実際に『R-style』の製品をご購入、ご使用されているお客様からのご感想ブログや『R-style』の製品のご紹介をして頂いているブログなどを掲載しております。（51件目〜掲載）
イタスク専用 エキゾーストシステム
なかなか、やってくれます
先日、マフラーの改造の件でご案内いたしましたが、取付時のインプレッションをＫさんからお送りいただきました。
ご紹介いたしましょう（一部は、変更させていただいています）。
取り付けしました！ まずは外観、元の頼り無い（小）リペットがしっかり丈夫そうな（大）に打ち換えしてあり、これだけでも嬉しいです。
エンドバッフル無しの2穴で：おお！ジェントルな・・・更に低音になりました。空吹かしでも以前の喧しさがないです！
発進加速、いや～すごいです！確実にトルクUPしてます！FCR，ハイスロでクラッチミート4500回転前でのアクセルキープが出来るようになりました。（以前はスカスカで～）加速ポンプ付いててアクセルガバ開け出来なかった、神経使った発進が・・・楽に！（嬉笑）駆動系のセッティングの幅が広がる！まだですが・・・抜けもOKですね、4500～9700回転付近まで回ります！しばらくプラグと睨めっこ！？
エンド小付き1穴で：驚愕！ノーマル車体を知らない私！アイドル時はほとんど社外マフ音が無いぐらい！吹かせば、あ！社外マフなんだ？ぐらいの音量！サイレント！！発進、更にトルクUPあり！が、すこし寂しいくらいの音かも。
いや～ほんと感動です！ありがとうございます！あきらめてたローラー、ミート、キャブのセッティング心に火が入りました！FCR&駆動系は難しいす。でもフロントポンポンはあとひと山？です～。
いや～、喜んでいただきました。これから、セッティングを詰めていくことが出来るようになったんですね。
意外と手こずっている方って・・・
今なら、「やってみましょう！」ってお返事しやすいのですが。まあ、それを受けていただけるところが、身近に居られるという心強さなんでしょうけど。最近は、やはり４ｓｔ乗りの方も増えましたので、マフラー交換後のご相談をお受けする機会も増えました。
’０７／０９の書き込みから、一部変更してご紹介いくら格好が良くてもね・・・それなりの走りっていうのがあるんですよ。
それをどうにかならないかと、キャブのセッティングを変えたり、駆動系も触ってみましたが、手を掛けるほど改善しませんでした・・・いやいや、悪くなっていくよう。改めて、ノーマルマフラーの良さ（トルクの出方や排気音）を実感して、何とかしたいと相談を受けていた矢先に、「トルク落ちしなくて、音も割合静かになるよ」「やってみましょうか」と、お誘いを受けたモノですから、「それじゃあ、お世話になりましょう」ということになりました。出来上がってきたマフラーを拝見、外観は全く変わらず、静かになって良い感じの排気音に変わっています。アクセルに対する付きも良くなったということなので、格好良さが一段と引き立つように・・・そういう風に見えてきます（笑）。サイレンサーの内部構造を変更（作り直しですね）してありますので、日数と費用はそれなりに掛かっています・・・ご参考に。
（注）： この改造は、今回紹介している「モリヤスアイアンワークス製」ではありませんので、ご了解下さい。
’０８／０９の書き込みから、一部を変更してご紹介。マフラーをゲットしたものの、トルク抜けとアフターファイアーで悩んでおられたので、マフラーの事なら「モリヤス・アイアンワークス」を紹介することにしました。「ご紹介しますから、相談してみて下さい」という話があってしばらくしてから、メールが届きました。「良くなりましたよ～」「トルクも出て、アフターファイヤーもしなくなりました」今日お会いして、試乗させていただきましたら、アクセル開度もノーマルマフラーと変わらないくらいで、ちゃんと追いてきます。マフラーの中をそっくり作り替えて、対策をしていただきました。これなら、通勤でも問題なく使えるでしょう。
左： 外観からは、何の変化もありません。格好良さもそのままで、間に合わせのバッフルなんかも付いてません。
右： 後ろから覗き込んでも、奧にパイプが見えるだけで・・・どのように改良したかは、説明は受けていますけど。
マフラーを市販のに替えると、大抵はトルク落ちと排気音に悩まされますからね。
抜けすぎるマフラーのお話
最初にマフラーを交換したがために、深みにはまっている方って、意外と多いんですよね。お問い合わせを頂くことはよくあるのですけど、ここでいくら説明しても、説得力はなかなかありません（笑）。やはり、スペシャリストにお任せするのが一番なんです。
ココでリンクしております、Ｒ-ｓｔｙｌｅ（モリヤスアイアンワークス）のブログに、このことが詳しく書かれていますので、是非とも参考になさって下さい。相談にものっていただけるそうなので、「モルトベーネで見た」って言っていただけたら、より親切丁寧に・・・Ｍさん、頼みますよ！
ネクサス用に引き続き、ＧＰ-１ ２５０（キャブ仕様）用も、ご覧いただけるように揃えました。
チタンヒートカラータイプ（１３１，０００円・税込）です。
写真はキャブ仕様ですが、インジェクション仕様とは、外観上の違いはほとんどありません。Ｏ2センサーの取り出し口ぐらいですが、内容は変更されているようです。
